卷揚(yáng)式啟閉機(jī)開機(jī)時(shí)工作門無動(dòng)作現(xiàn)象主要是二次回路故障，解決此問題要求***技術(shù)人員對泵站電氣有***深入的了解。對照線路圖首先從二次控制電路中找出聯(lián)動(dòng)接點(diǎn)，大套二站聯(lián)動(dòng)是開機(jī)時(shí)，微機(jī)KSJ觸點(diǎn)延時(shí)幾秒閉合，開機(jī)與提工作門基本同步。后根據(jù)二次線路檢修的規(guī)則，從右開始－KM→6RD→Z2→1C結(jié)束，再從+KM→5RD→Z1→3XK2→Z3→2DL→Z5→1C結(jié)束，分別找出此線路相關(guān)的各接頭、觸點(diǎn)，逐步一點(diǎn)、一塊、一段對線、接點(diǎn)、觸點(diǎn)有無***、有無損壞、有無松動(dòng)、有無接觸不良、保險(xiǎn)絲有無斷開做一個(gè)***的維修。再有就是行程開關(guān)行程、卷揚(yáng)式啟閉機(jī)開度儀的行程高度設(shè)制有無錯(cuò)誤。通常這樣現(xiàn)象是年度試驗(yàn)檢修時(shí)拆裝線頭、拔插接觸器、調(diào)節(jié)行程開關(guān)等工作失誤而造成的。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)開啟閘門后，閘門游動(dòng)下滑現(xiàn)象一般是開度儀設(shè)制錯(cuò)誤、行程開關(guān)觸點(diǎn)受水氣影響誤動(dòng)作。這種現(xiàn)象要求開機(jī)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行工作人員嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程***開機(jī)巡察次數(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。這種現(xiàn)象還是剛建站時(shí)發(fā)生過，隨著開度儀設(shè)備更換，機(jī)電設(shè)備嚴(yán)格按一級(jí)水管單位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，近幾年沒發(fā)生過此類事故。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)開啟時(shí)啟動(dòng)電流特別大，并有“嗡嗡”堵轉(zhuǎn)聲現(xiàn)象是典型是缺相故障，缺相就是有一相沒有電流了，轉(zhuǎn)子獲得的能量就少了，轉(zhuǎn)子的速度就會(huì)慢下來，與定子的相對運(yùn)動(dòng)就增大，定子仍通電的那兩組線圈電流就比原來的大，如果電動(dòng)機(jī)處于負(fù)載狀態(tài)，該電流就很容易超出額定電流而燒毀線圈。根據(jù)電機(jī)學(xué)原理。電機(jī)在缺相時(shí)．定子繞組流通的***是三相交流電流。而是單相電流。氣隙中的磁場由圓形旋轉(zhuǎn)磁場變?yōu)閱蜗嗝}振的磁場，一方面，電機(jī)缺相啟動(dòng)時(shí)，其啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為零．電機(jī)實(shí)際上是處于兩相短路狀態(tài)。電動(dòng)機(jī)繞組嚴(yán)重發(fā)熱。破壞電機(jī)絕緣，以致于燒毀電機(jī)，影響生產(chǎn)，甚至造成事故。另外，電機(jī)在缺相運(yùn)行時(shí)。過載能力已明顯減低．轉(zhuǎn)差率變大。定轉(zhuǎn)子電流加大，勢必使繞組發(fā)熱，電機(jī)運(yùn)行極為不利