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壓升降壩是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的***活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。   液壓升降壩的構造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。   用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。采用浮標開關，控制操作液壓系統，達到無人管理，根據洪水漲落，實現活動壩面的自動升降。"

鋼制翻板閘門發展歷程 鋼制翻板壩閘門是我國水利工程技術人員歷經四十多年的艱苦奮斗,研發出來并擁有完全自主知識產權的一種節能、環保型閘門。自上世紀六十年代初*代水力自控翻板閘門誕生,先后經了橫軸雙支鉸型、多支鉸型、滾輪連桿式和滑塊式水力自控型四個發展階段。自1982年以來,第三代滾輪連桿式閘門便開始***應用。特別是1990年以來,強禹水工工程技術人員刻苦鉆研、反復實驗,從理論到水工模型實驗,再到工程實踐,近幾年終于設計研發出第四代***滑塊式翻板閘門。該閘門無論技術設計、生產工藝,還是使用性能,均產生了質的飛躍。 從技術角度上來講,翻板閘門發展過程中幾個明顯的進步: (1)1982年初設計的面板鉛垂水流方向的雙支點滾輪連桿式閘門: 垂直擋水翻板閘門 該種翻板閘門采用雙支點帶連桿方式,在實際運行過程中,能基本滿足工程需要。

鋼壩是一種特殊結構的壩閘形式，它沒有底門槽和側門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉的結構，上游止水壓在圓軸上。當壩豎起或倒下時，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態。側面止水同樣的原理，止水面始終不離開側胸墻，故淤沙泥不會影響鋼壩的升壩和臥壩。

液壓鋼壩的表面是按照《水利水電鋼閘門制造標準規范》進行熱噴鋅，附著力***。 機構研究結果表明：沙的流速只要低于8米/秒，就不會對鋅層構成破壞，而我國河流一般不可能達到這個流速。液壓鋼壩是一種特殊結構的壩閘形式，它沒有底門槽和側門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉的結構，上游止水壓在圓軸上。當壩豎起或倒下時，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態。側面止水同樣的原理，止水面始終不離開側胸墻，故淤沙泥不會影響鋼壩的升壩和臥壩。

但不容否認,這種閘門還存在一些不足,主要是在某些水力條件下容易發生小開度振動拍打現象,雖然短期內不至影響到整個閘壩的安全,但長期的小開度振動拍打會導致翻板閘門底部和固定壩的疲勞破損,以致閘壩漏水嚴重,直至造成整個翻板閘壩工程的破壞。另外,其初啟動水位較高、而回關水位偏低,難以滿足用戶的使用要求。 (2)1983年下半年設計的面板向下游有一定的預傾角度的滾輪連桿式閘門: 針對面板鉛垂的滾輪連桿式閘門存在的問題,作了如下幾個方面的改進: a)將翻板閘門改進成向下游預傾一個角度的型式,經過多次水工模型試驗后發現,證明其能有效防止翻板閘門的小開度振動拍打現象,并使初始啟門水位得以降低,關門水位得以提高; 預傾角連桿滾輪閘門 b)門下堰頂設有一個斜坡式跌落,使門下的堰型由寬頂堰改造成為梯形斷面實用堰,增大了流量系數,使上游洪水位低于采用其它形式的翻板閘門的情況,減少了淹沒損失; c)在連桿長度及支鉸位置、滾輪直徑方面作多次修改和調整,運行更加準確可靠。

液壓翻板閘門控制系統的維護保養

液壓翻板閘門的組成部分

液壓鋼壩閘門用于關閉和開放泄（放）水通道的控制設施。它是水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機械3部分組成。門葉包括：承重結構、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。常用的啟閉機械有：卷揚式、油壓式、螺桿式和移動式機械。

公司生產的景觀鋼壩壩面有三種材質：1鋼筋混凝土壩面 2鋼筋混凝土加鋼板壩面 3 低碳合金全鋼壩板。景觀鋼壩可抵御任何洪水、砂石及大型漂浮物的沖撞，受力條件好，堅固穩定。景觀鋼壩的核心部件是液壓系統，我公司的液壓系統都是經過特殊定制處理，采用進口密封圈，這樣***液壓系統長期在水下作業不銹蝕，升降壩自如，***了整個壩面的的安全運行有保障。景觀鋼壩泄洪能力強，活動壩面放倒后 只高出基礎平臺20厘米左右 達到無壩一樣的泄洪效果 即使是千年一遇的特大洪水 也不會對壩體造成損壞。在無電、無動力源的情況下，達到自動降壩操作，空壩也能實現***升降，只需人工打開油路系統的手動閥門。此功能使得部分有特殊行洪要求的河道在面臨大暴雨等 惡劣氣候條件下的安全行洪意義重大，特別適用于偏遠山區無人管理的地區。