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| 外型尺寸 | 3.5*3.5 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號 | PGZ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
焊件組裝后局部間隙超過5mm，但長度不超過焊縫總長的15％時允許在坡口的兩側按焊縫相同的工藝進行堆焊處理，但應符合下述規定：
1）嚴禁在焊縫間隙內填入金屬材料。
2）堆焊后，應用角向磨光機修磨到原坡口尺寸。
3）根據堆焊的長度和間隙的大小，對堆焊部位的焊縫應酌情進行無損探傷。
（10)跟蹤檢查焊接作業人員是否按已被評定和批準的作業程序操作，對違規行為，要及時制止和糾正。
（11）現場焊縫的無損探傷；閘門及欄污柵現場焊縫的質量評定應按下列標準執行：一類焊縫：邊梁腹板及翼板的對接縫。二類焊縫：閘門面板的對接縫，邊梁腹板與翼板、面板的角焊縫。三類焊縫：不屬于一、二焊縫的其它焊縫。
1) 焊縫表面質量應符合有關規范的要求。
2)一、二類焊縫的無損探傷可選用射線或超聲波探傷的任意一種。表面裂紋的檢查可選用滲透或磁粉探傷。
3）現場焊縫缺陷的返修與處理應按照有關要求進行。同一部位的返修次數不宜超過兩次。超過兩次以上返修時應查明原因，制定可靠的返修措施并報監理工程師批準后方可進行返修處理。
7閘門埋件和門體現場焊縫的防腐凃裝
（1） 承包商在現場焊縫防腐涂裝開始施工前。應根據合同及有關規范要求編制防腐涂裝施工組織設計，并報監理部批準后，方可施工。
（2） 防腐涂裝的施工承包商應有相應的資質，施工人員應經過培訓考試合格，持證上崗。質檢人員應有國家有關部門頒發的資格證書。
（3） 工件表面預處理應采用噴射方法進行處理。所用的壓縮空氣必須經過冷卻裝置及油水分離器處理，保證壓縮空氣的干燥，空氣壓力應在0.4～0.6Mpa范圍內。
（4） 噴射處理后的表面精度應達到Sa2.5級，表面粗糙度應在40～70μm范圍內。
（5） 工件表面噴射處理前必須將金屬表面的焊渣、飛濺附著物清理干凈，磨平焊疤、毛刺等，并清理基體表面可見的油脂及其它污物。
（6） 工件表面噴射處理后應用壓縮空氣吹掃干凈，經檢查驗收合格后方可進行下道工序的施工。涂裝漆膜厚度應符合設計要求。
（7） 根據技術條款17.9.5的規定，設備安裝后應進行最終一道面漆的涂裝。
（8）監理工程師應檢查并確認用于現場防腐的涂料是否符合設計要求，嚴禁與設計技術要求不一致和過期的涂料流入施工現場。
（9）閘門埋件及門體在運輸、安裝、過程中凃層損壞承包商應進行修補。修補方法、工藝應符合有關規范的質量要求。
門機起升機構安裝質量檢查的項目及質量要求應符合下列規定：減速器應進行檢查、清洗，減速器內潤滑油的油位應與油標尺相符，其油位不得低于高速級大齒輪 齒的齒高，但不宜高于2倍的齒高。減速器應轉動靈活其油封和結合面不得漏油。
(6)單（雙）向門機電氣裝置安裝及調試檢查的項目及質量要求應符合GB50256－96規范中相關規定。
(7)門機調試及空載試驗前承包商應檢查所有機械部件、連接部件，各種保護裝置及潤滑系統等的安裝、注油情況，清除軌道兩側的雜物。檢查鋼絲繩繩端的固定情況，鋼絲繩在卷筒、滑輪中的纏繞方向應正確。檢查電纜卷筒、中心導電裝置、電機接線及接地等應良好無誤。對于雙驅動的機構應檢查電機的轉向是否正確和轉速是否同步；雙吊點起升機構的鋼絲繩應等長。手動各轉動機構不應有卡阻現象。各轉動機構應在行程內往返空載運轉三次后，檢查機械、電氣部分應滿足下列要求：
1）電機運轉平穩，三相電流平衡。
2）電氣設備應無異常發熱現象，控制器的觸頭無燒灼現象。
3）限位開關、保護裝置動作應可靠。
4）當大、小車運行時車輪不允許有啃軌現象。
5）當大、小車運行時導電裝置應平穩，不應有卡阻、跳動及嚴重火花現象。
6）所有傳動部件運轉時，均不得有沖擊聲和其它異常聲音。
7）制動系統運行可靠，所有軸承和齒輪潤滑良好，軸承溫度不得高于65度。
(8)門機、橋機的靜負荷試驗分別以額定載荷的70％、100％進行門機靜荷載試驗。起升70％、100％額定荷載，小車在全行程范圍內往返運行檢查其機械性能應符合設計要求。卸荷后小車分別停在跨中和懸臂端，測定基準點后，起升125％額定荷載，距地面100～200mm懸吊10 min后卸荷，檢查主梁或橋架是否產生 變形。如此重復三次，不應產生 變形。將小車停靠在門機支腿或橋機跨端，檢查實際上拱值和上翹值應不小于：跨中0.7L/1000，懸臂端0.7La/350。 小車分別在跨中、跨端起升額定荷載檢查其上拱值應不大于L/700、上翹值應不大于La/350。靜負荷試驗后，檢查啟閉機各部分不得有破裂、連接松動或損壞等影響啟閉機安全和使用性能的現象。
（9）門機、橋機的動負荷試驗。門機、橋機的動負荷試驗應起吊額定荷載的110％，按照設計要求的機構組合方式，同時開動兩個機構，作重復的啟動、停車、正、反轉等動作，連續時間應達一小時。各機構應動作靈活，工作平穩可靠，各限位開關、保護聯鎖裝置、防爬裝置動作正確可靠，各部件應完好無損，各連接處不得松動。
2固定卷楊式啟閉機安裝
（1） 啟閉機出廠前應作空載模擬試驗，有條件的應作額定負載試驗，經驗收合格后方能出廠。
（2）檢查啟閉機基礎螺栓埋設位置、螺栓埋入深度及露出長度是否符合設計圖紙要求，加固是否牢靠。
（2） 檢查啟閉機機架安裝的高程，其允許偏差應不大于±5mm，水平偏差不應大于0.5/1000
（3） 啟閉機的安裝應根據起吊中心線找正，縱、橫向中心線的偏差不應超過±3.0mm。
（4）纏繞在卷筒上的鋼絲繩長度，當吊點在下限時不得少于4圈，當吊點在上限時鋼絲繩不得纏繞到卷筒的光筒部分。
（5）啟閉機鋼絲繩雙層纏繞時應有序地逐層纏繞在卷筒上，同時還應進行仔細的調整，使兩卷筒的鋼絲繩同時進入 層。鋼絲繩繞 層時的返回角應不大于2度且不小于0.5度。
（6）檢查啟閉機高度指示儀、負荷控制器的安裝與調試質量應符合下列要求：
1） 傳感儀的指示精度不低于1/100。
2） 應具有可。
3） 高度檢測元件應具有防潮、抗干擾功能。
4） 應具有糾正指示及調零功能。
（7）電氣部分的安裝、試驗及調試的檢查項目及質量要求應分別符合有關規范的規定。
（8） 啟閉機的負荷試驗。啟閉機的負荷試驗應在設計水頭工況下進行。閘門在門槽內無水或靜水條件下全行程啟閉兩次；進水口事故門應在設計水頭工況下、機組導葉開度100％機組甩負荷工況下進行全行程的快速關閉試驗。啟閉機的負荷試驗應對下列機械和電氣部分進行檢查：
1）電機運行平穩，三相電流不平衡不超過10％，并測出電流值。
2）電氣設備應無異常發熱。
3）所有保護裝置和信號應準確無誤。
4）機械部件在運轉中不應有沖擊聲，開式齒輪嚙合工況符合要求。
5）制動器應無打滑等異常現象。
6）荷重指示儀與高度指示儀讀數正確無誤，其誤差值不得超過±5％。
7）快速閘門在事故工況下的閉門時間應符合設計要求。（一般規定為2mmin）
8）各種電氣元件不得有異常發熱現象。
3 液壓啟閉機安裝
（1）機架鋼梁和液壓泵站基礎埋件預埋前的質量檢查 。檢查預埋部位預留插筋的位置、數量及露出混凝土長度是否符合設計圖紙要求。檢查混凝土Ⅰ、Ⅱ期結合面是否已進行鑿毛處理和沖洗干凈。 檢查安裝控制點、控制線的偏差是否滿足設計圖紙和驗收規范要求。
（2） 液壓啟閉機機架的橫向中心線與實際起吊中心線的距離偏差不應超過±2mm；高程差不應超過±5mm。
（3） 機架鋼梁與推力支座的組合間隙不應大于0.05mm其局部間隙不得大于0.1mm，深度不應超過組合面寬度的1/3，累計長度不應超過周長的20％。推力支座的頂面水平偏差不應大于0.2/1000。
（4） 油缸吊裝后應檢查活塞桿是否變形，活塞桿在豎直狀態下，其垂直度偏差不應大于0.5/1000，且不超過活塞桿全長的1/4000。
（5） 液壓啟閉機油缸吊裝時應根據油缸的直徑、 長度和重量確定支點或吊點數，以防發生變形。
（6） 啟閉機液壓管路配制前首先應對鋼管進行噴沙除銹，鋼管的內壁應清理干凈涂上壓力油，并封閉管口待用。
（7） 管路的彎制應盡量減少阻力，管路布局應清晰合理。
（8） 管道的外壁防腐及色標應按設計和有關規定進行。
(10)液壓管路安裝后，應采用外接泵站和外置過濾器對管路進行壓力油循環沖洗，沖洗時間不少于2小時，當確定管路內無雜質污物時方可將管路與油缸連接。
（11）油缸吊頭與閘門連接前應做多次往返全行程運動確認油缸上、下腔內無空氣時方可連接，以免啟閉機油缸的爬行。
（12）液壓啟閉機的電氣安裝、調試應在設備生產廠家的指
導下進行，并應符合設計及有關規范的規定。
（13）液壓啟閉機與閘門的無水聯合調試：
1）在無水狀態下，手動啟閉閘門，檢查閘門啟閉機油缸的緩沖裝置減速情況和閘門在啟閉時有無卡阻現象，并記錄閘門全行程啟、閉時間及液壓系統的壓力值。
2）檢查主令控制器的參數應符合設計要求，閘門充水閥的實際開度應小于設計開度30mm以上。
3）將閘門提起，觀察閘門24h的沉降量應不大于200mm。
4）啟閉機手動試驗合格后方可進行自動操作試驗。
5）閘門的試驗應沖水潤滑止水，以防損壞。
六 閘門與啟閉機聯合調試、檢查。
1檢修閘門（攔污柵）試槽檢查
（1） 平面閘門靜平衡試驗。閘門吊離地面100mm，通過滾輪或滑塊中心測量上、下游及左、右傾斜。單吊點門體傾斜不大于門高1/1000，且不大于8mm。
（2） 門體試槽前的質量檢查：
1） 門槽是否已清理干凈，不得有影響閘門安全啟閉的障礙物。
2） 門葉滑動支承面是否涂抹鈣基油脂。
3） 自動抓梁掛脫鉤是否靈活可靠。
4） 充水裝置行程范圍內升降是否靈活，止水是否嚴密。
（3）欄污柵的試槽；攔污柵與柵槽一一對應，試槽方式為柵體、柵槽逐套與門機聯動試槽；平面檢修閘門為多槽共用，試槽方式為門機、抓梁、柵體、柵槽逐一搭配聯動。
（4）門（柵）體入槽啟閉過程中的質量檢查
1）查止水橡皮與不銹鋼止水面是否經水沖淋潤滑。
2）檢查滾輪和滑塊的運行情況、門（柵）體有無卡阻、啟閉設備是否同步、止水橡皮有無損壞。
3）門體入槽至全關狀態后，檢查止水橡皮的壓縮量和間隙；有水試驗時的漏水量不應超過0.1L/min。
翻板閘門廠家直供商提供翻板閘門的結構組成，其主要有壩面、電機螺旋桿、液壓桿、支持桿、液壓油缸、啟動電站、液壓泵站、翻板閘門的輔助裝置和液壓系統組成，其各部件的工作原理等內容如下。
翻板閘門 的輔助裝置：
液壓翻板閘門輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等.油箱的用途是儲油和散熱,并能沉淀油中雜質,分離油中的空氣和水分等.油管、管接頭把動力裝置、調節控制裝置、液壓缸連接起來,組成一個完整的液壓回路,液壓油中雜質會使運動零件磨損,增加泄露和減少元件的壽命,甚至堵塞閥組等,影響液壓系統的使用,設置濾油器對液壓油進行過濾是十分必要的。
四、翻板閘門工作原理：
翻板閘門用螺旋桿液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現升壩攔水、降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背部，構成穩定的支撐壩墩。采用小液壓缸和限位卡，形成支撐壩墩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。采用浮標開關，控制操作液壓系統，達到無人管理，根據洪水漲落，實現活動壩面的自動升降。
SYZ800-SSYZ2000鑄鐵鑲銅圓閘門適配啟閉機及技術參數 ；
3、產品其他相關介紹可參考：鑄鐵鑲銅圓閘門
1．閘門的設計、制造、檢驗、和驗收等都符合CJ/T3006-92《供水排水用鑄鐵閘門》標準。啟閉機按JB/T9019.1～9019.2《螺桿式啟閉機》標準。?
2．閘門結構形式為明桿式鑄鐵鑲銅閘門、閘門的主要鑄件（閘板、閘框和導軌）進行時效處理，鑄鐵沒有裂縫，疏松、氣孔、?縮松、澆注不足等缺陷。?
3．閘門主要有門框、閘板、帶有錫青銅的金屬密閉面及可調楔型壓塊等組成，閘門具有結構堅固、***耐蝕性強、安裝使用方便的特點。當閥門長期使用密封面磨損時，則可調整楔塊位置，便能恢復原密封性能。?
4．閘門適用于墻式安裝的結構形式，閘門關閉時可對污水進行截流，以方便后續設備的檢修與保養。?
5．啟閉機（含手輪機構及機座）置于操作平臺上，操作手輪的高度適合于人工操作，并通過螺桿（或接桿）與閘門連接，必要時設置螺桿導向支承，以使在*關閉力下，壓桿穩定符合規范要求。?
6．除非有特殊規定，閘門承受的正向水壓為0.1Mpa、反向水壓為0.02?Mpa。在*工作壓力條件下，閘門密封面的滲漏量≯1.25L/m.min（密封長度）。
