|
| 外型尺寸 | 3.5*3.5 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號 | PGZ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
結構組成
直升式平面滑動主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成。為克服以往鋼門易銹蝕的缺點，閘框、閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁、下橫梁、左直梁、右直梁組成。為了制造、運輸、安裝方便，閘板一般根據其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。
閘門按閘板形狀的不同，分為PZ平板和PGZ拱形兩大類。具體選用可根據閘孔尺寸、承壓水頭、啟閉型式、閘門自重等方面加以綜合比較確定。
閘門按閘板結構的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類。小規格的閘門一般制成整體式，但機械運輸條件較差的施工安裝點的閘門亦可制成組裝式，以便于人工運輸。中等規格以上的閘門一般均可制成組裝式。主要由閘框和閘板兩大部分組成。
閘框是閘板的支承構件，也是閘板的運行滑道，由地腳螺栓安裝固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中，將閘板所承受的全部水壓力安全傳遞到閘室中。為科學合理節約材料及減輕自重，其斷面制成格構式，斷面尺寸按所受荷載大小和閘板運行情況綜合考慮。閘板是用來封閉和開啟孔 口的活動擋水構件， 板面四周設鑄鐵邊框梁 ， 為提高閘板的強度 ， 板面制成拱形， 拱的圓心角按 6 0 度設計，以降低其所受的水壓力。為便于制造、運輸和安裝 ， 閘板可制成上下幾部分 ，待到安裝現場后再用螺栓連接組裝成整體 ，連接處上下板設置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁， 以提高閘板的縱向剛度 ， 在寬度方向設置縱向筋板 ，以提高其橫向剛度，同時起到縱梁的作用。
平面定輪鋼閘門的制造
1 埋件制造
1.1 閘門埋件制造應按施工圖紙及GB/T14173第7.3節的規定執行。
1.2 所有埋件焊接完畢并對變形校正后，才能按施工圖紙的要求對軌面或止水座面進行機加工。
1.3 每套門槽應在制造廠進行預組裝，各項尺寸偏差及接縫錯位應符合施工圖紙和上述規范的有關規定。檢驗合格后，應在組合處打上明顯的標記和編號。
1.4 支鉸關節軸承采用低摩擦系數自潤滑材料，支鉸鑄鋼件制造按一類鑄件要求執行，需經出廠驗收后方可發運。
潛孔式閘門結構
閘門制造所用的金屬材料，包括黑色金屬材料和有色金屬材料，必須符合施工圖規定，其機械性能和化學成分必須符合現行的國家標準，并應具有出廠合格證。
2 橡膠水封
2.1 所有閘門橡膠水封的物理機械性能應符合GB/T14173附錄D有關規定。
2.2 閘門橡膠水封的供貨數量應比施工圖樣多5%，以備安裝損耗用。
2.3 所有閘門橡膠水封接頭的粘接，應由中標人通過試驗選定粘接方法，并應經采購人批準。
2.4 采用熱膠合時，應按橡膠水封廠提供的操作規程進行粘結和硫化，并應提供與橡膠水封形狀和斷面*的加熱壓模。
2.5 采用冷粘接時，中標人應提交一份包括冷膠劑的技術性能和有關參數、粘結工藝及其試驗數據的冷粘接措施報告，報送采購人批準后實施。
2.6 橡塑復合水封應采用“無節型”。在存儲和運輸過程中不得盤折。
3 自潤滑材料
3.1 金屬結構自潤滑滑塊或軸承材料性能應符合本技術條款和施工圖的規定，其性能應符合有關標準。
4 防腐、潤滑材料
金屬結構防腐材料、軸鍍層材料以及轉動部位灌注的潤滑材料應符合本技術條款和施工圖的規定，其性能應符合有關標準。
5 單個構件
5.1 制定零部件及單個構件工藝時，應預留焊接收縮量、機加工的切削余量。
5.2 焊接坡口型式和尺寸應滿足規范的規定。
5.3 用于制造閘門或門槽埋件的型鋼或組焊而成的單個構件應進行整平和矯正，其偏差符合GB/T14173第7.1節規定。
6 鑄鋼件
6.1 鑄鋼件應符合施工圖紙和GB/T14173第7.2節中有關規定。
6.2 鑄鋼件的化學成份和機械性能應符合GB/T11352或GB/T14408的有關規定。
6.3 所有鑄鋼件缺陷的補焊，均應按照GB/T14173第7.2節規定執行。
7 鍛件
7.1 應按鍛件施工圖紙和GB/T14173第7.2節有關規定進行鍛造。
7.2 鍛件的質量檢查按施工圖紙及GB/T14173規定進行。
7.3 吊具、吊軸、輪軸的缺陷不得補焊。
8 零部件
零部件的加工和裝配按施工圖紙和Q/ZB75、Q/ZB76的規定執行。裝配后應在轉動部位灌注潤滑脂。閘門所有材料必須嚴格按施工圖紙執行。
。
形式選擇
進行閘門形式選擇時，需要根據閘門工作性質、設置位置、運行條件閘孔跨度、啟閉力和工程造價等，結合閘門的特點，參照已有的運行實踐經驗，通過技術經濟比較確定。其中平面閘門和弧形閘門是 常采用的門形。大、中型露頂式和潛沒式的工作閘門大多采用弧形閘門，高水頭深孔工作閘門尤為常用弧形閘門。當用作事故閘門和檢修閘門時，大多采用平面閘門。工作閘門前常設置檢修閘門和事故閘門。對高水頭泄水工作閘門由于經常作動水操作或局部開啟，應設法減少閘門振動和空蝕現象，改善閘門水力條件，按不同的部件考慮動力的影響，并對門體的剛度和動力特征進行分析研究。對門葉和埋件的制造、安裝精度都應嚴格控制，當門槽邊界流態復雜或體形特殊時，除需參考已有運行的成功試驗，還應通過水工模型試驗解決可能發生的振動、空蝕問題，以選定合適的門槽體形。
