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| 外型尺寸 | 25 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水電站 |
| 型號 | QPQ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
產(chǎn)品：河道臺車移動式卷揚啟閉機
供應(yīng)商：耀禹水利
固定型QPQ卷揚啟閉機 適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)適用于QPK型快速閘門啟閉機；QP型卷揚式平面閘門啟閉機；QPG型卷揚式高揚程平面閘門啟閉機，以及其它水利水電工程使用的卷揚式啟閉機。
工作環(huán)境溫度為-25～+40℃。當(dāng)工作環(huán)境溫度超過上述范圍及有特殊要求時，應(yīng)經(jīng)供需雙方協(xié)商，按特殊要求設(shè)計制造。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB700 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件
GB5675 灰鑄鋼分級
GB5676 一般工程用鑄造碳鋼
GB699 碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一般技術(shù)條件
GB1102 圓股鋼絲繩
GB5972 起重用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范
GB5975 鋼絲繩壓板
JB179 漸開線圓柱齒輪精度
GB5014 彈性柱銷聯(lián)軸器
水工建筑物金屬結(jié)構(gòu)制造、安裝及驗收規(guī)范
JB380 熱帶電器產(chǎn)品的使用條件
JB834 熱帶低壓電器
JB862 電力傳動控制站
JB616～618 開關(guān)板
電(D)161 濕熱帶型控制站
電(D)300 濕熱帶型開關(guān)板
GB1498 低壓電器外殼防護等級
GB3181 漆脫顏色標(biāo)準(zhǔn)樣本
JB2299 礦山、工程起重運輸機械產(chǎn)品涂漆和安全標(biāo)志
JB8 產(chǎn)品標(biāo)牌
3 固定型QPQ卷揚啟閉機技術(shù)要求
3.1 主要構(gòu)件和零件
3.1.1 金屬結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件及主要零件，其材料應(yīng)符合表1的規(guī)定。
表1
工作環(huán)境溫度 不低于-20℃ 低于-20～-25℃
其它條件 板厚大于20mm —
鋼號 A3 C，16Mn
沖擊值 (N·m/cm2) ≥70(常溫時) ≥30(-20℃時)
注：A3除基本保證條件(即常溫沖擊值，屈服點和冷彎)外，供貨單位未提供上述數(shù)據(jù)時，材料進廠后必須補做試驗。
3.1.2 焊接卷筒的材料應(yīng)采用GB700中的A3鋼。鑄造卷筒的材料，鑄鐵應(yīng)不低于GB5675中的HT200。
鑄鋼應(yīng)不低于GB5676中的ZG230～450。
3.1.3 鑄造滑輪的材料
鑄鐵應(yīng)不低于GB5676中的HT200；
鑄鋼應(yīng)不低于GB5676中的ZG230～450。
3.1.4 減速箱和軸承的蓋座材料
鑄鐵應(yīng)不低于GB5675中的HT200；
焊接應(yīng)采用A3鋼。
3.1.5 開式齒輪、聯(lián)軸器、制動輪及調(diào)速器的活動錐套其材料應(yīng)不低于GB699中的35鋼或GB5676中的ZG310～570。
3.1.6 卷筒軸和傳動軸的材料應(yīng)不低于GB699中的45鋼，對于采用無縫鋼管型式的中間傳動軸，其材料選用20號無縫鋼管。
3.1.7 齒輪和齒輪軸的材料，對于鍛件應(yīng)不低于45鋼，對于鑄鋼件應(yīng)不低于ZG310～570。
3.2 鋼絲繩
3.2.1 鋼絲繩應(yīng)符合GB1102的有關(guān)規(guī)定。
3.2.2 對于水下或經(jīng)常出入水中工作的鋼絲繩，宜選用鍍鋅鋼絲繩；當(dāng)選用普通鋼絲繩則應(yīng)加強維護保養(yǎng)。
3.2.3 鋼絲繩出廠、運輸、存放時應(yīng)卷成盤形，表面涂油，兩端扎緊并帶有標(biāo)簽，注明訂貨號及規(guī)格，無標(biāo)注的鋼絲繩不得使用。
3.2.4 鋼絲繩長度不夠時，禁止接長。
3.2.5 鋼絲繩的報廢應(yīng)按GB5972標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3.2.6 鋼絲繩端部固定連接的安全要求。
3.2.6.1 用繩卡連接時，繩卡不得裝反，應(yīng)滿足表2的要求；同時應(yīng)保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%。
表2
鋼絲繩直徑(mm) 7～16 19～27 28～37 38～45
繩卡數(shù)量(個) 3 4 5 6
注：繩下壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑6倍。
3.2.6.2 用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300mm。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%。
3.2.6.3 用楔塊、楔套連接時，連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%；楔套應(yīng)用鋼材制造。
3.2.6.4 用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。
3.2.6.5 用鋁合金壓縮法連接時，應(yīng)以可靠工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。
3.2.7 鋼絲繩壓板應(yīng)符合GB5975的有關(guān)規(guī)定。
3.3 滑輪
3.3.1 滑輪的槽形應(yīng)符合圖樣，用樣板檢查時，其間隙不大于0.5mm。
3.3.2 滑輪槽的徑向圓跳動公差不大于GB1184附表4中11級的數(shù)值；沿繩槽的端面圓跳動公差不應(yīng)大于10級。
3.3.3 滑輪槽兩側(cè)的壁厚不得小于名義尺寸；壁厚誤差 允許值為，外徑小于或等于700mm時，不大于3mm；外徑大于700mm時，不大于4mm。
3.3.4 滑輪加工后的缺陷要求
3.3.4.1 軸孔內(nèi)不允許焊補。但允許有不超過總面積10%的輕度縮松及下列范圍的單個缺陷，面積不超過25mm。深度不超過4mm缺陷數(shù)量不超過：當(dāng)孔徑小于
或等于150mm為2個，大于150mm為3個，且任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，但此時應(yīng)將缺陷邊緣磨鈍。
3.3.4.2 繩槽面上或端面上的單個缺陷面積在清除到露出良好金屬后不大于200mm。深度不超過該處名義壁厚的20%，同一個加工面上不多于2處，焊補后不需
進行熱處理，但需磨光。
若缺陷超過以上規(guī)定，應(yīng)報廢。
3.3.5 繩槽表面的粗糙度為GB1301中的 。
3.3.6 滑輪上有裂紋時，不允許焊補，應(yīng)報廢。
3.3.7 裝配好的滑輪應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動，側(cè)向擺動不大于滑輪直徑的1/1000。
3.4 卷筒
3.4.1 鑄鐵卷筒和焊接卷筒應(yīng)經(jīng)過時效處理。鑄鋼卷筒應(yīng)退火處理。
3.4.2 卷筒切出繩槽后，各處壁厚不得小于名義厚度；其壁厚差不應(yīng)超過下列值：
繩槽底徑小于或等于700mm時，不大于3mm；
繩槽底徑大于700～1000mm時，不大于5mm；
繩槽底徑大于1000mm時，不大于8mm。
為了檢查壁厚，可在卷筒端部或中部鉆4個 6mm并相互成90°的孔，在檢查后可不必補上。
3.4.3 卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于GB1801～1802中的h10的系值。繩槽表面粗糙度為GB1031的 ，底徑圓柱度誤差不大于直徑公差的一半。繩槽加工后應(yīng)用樣
板檢查，樣板和繩槽的間隙不大于0.5mm。
3.4.4 鋼絲繩壓板用的螺孔必須光整、螺紋不允許破碎、斷裂等缺陷。鋼絲繩固定卷筒的繩槽，其過渡部分的 應(yīng)鏟平磨光。
3.4.5 卷筒加工后的缺陷要求
3.4.5.1 如加工面上的缺陷為局部砂眼、氣孔，其直徑不大于8mm，深度不超過該處名義壁厚的20%(但 值不大于4mm)，在每100mm長度內(nèi)不多于1處，在卷
筒全部加工面上的總數(shù)不多于5處，允許不焊補，可作為合格。
3.4.5.2 缺陷清除后，允許焊補的范圍見表3的規(guī)定。
同一斷面上和長度100mm的范圍內(nèi)不得多于2處，焊補后可不作熱處理，但需磨光。
3.4.6 卷筒上有裂紋時，不允許焊補，應(yīng)報廢。
3.4.7 卷筒與開放式齒輪或減速箱低速軸的聯(lián)結(jié)，其同軸度不大于GB1184規(guī)定11級的數(shù)值。
表3
材料 卷筒直徑D(mm) 單個缺陷面積(mm2) 缺陷深度 處數(shù)
鑄鋼(鐵) ≤700 ≤200 ≤25%壁厚 ≤5
鑄鋼(鐵) ＞700 ≤250 ≤25%壁厚 ≤5
3.4.8 卷筒與大齒輪配合的法蘭結(jié)合面對軸線垂直度公差不大于GB1184中9級的數(shù)值。
3.5 聯(lián)軸器
3.5.1 聯(lián)軸器加工后的陷缺要求
3.5.1.1 齒面及齒溝不允許有焊補，如一個齒的加工面上的缺陷為局部砂眼、氣孔，其缺陷數(shù)目不多于1個，其長、寬、深方向都不超過模數(shù)的20%， 值
不大于2mm或徑向細長缺陷的寬不大于1mm，長不大于0.8模數(shù)， 值不大于5mm，且距離齒的端面不超過齒寬的10%，在一個聯(lián)軸器上有這種缺陷的齒數(shù)不超
過3個時，可作為合格，但應(yīng)將缺陷邊緣磨鈍。
3.5.1.2 軸孔內(nèi)不允許焊補，但若軸孔內(nèi)的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數(shù)量不應(yīng)超過：
當(dāng)孔徑小于或等于150mm為2個；
當(dāng)孔徑大于150mm為3個。
任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可作為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。
3.5.1.3 其它部位的缺陷在清除到露出良好的金屬后，單個面積不大于200mm2，深度不超過該處名義尺寸(壁厚)的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊
補。焊補后可不進行熱處理，但需磨光。
3.5.1.4 如缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，聯(lián)軸器應(yīng)予報廢。
3.5.2 CL型、CLZ型聯(lián)軸器及彈性圈柱銷聯(lián)軸器兩軸線的同軸度公差不大于GB1184附表4中9級數(shù)值。
3.5.3 鑄件加工前應(yīng)進行退火處理。
3.5.4 齒型聯(lián)軸器，其齒的精度應(yīng)不低于JB179中規(guī)定的9級。齒面硬度應(yīng)不低于HB230。
3.5.5 彈性聯(lián)軸器應(yīng)符合GB5014的規(guī)定要求。
3.6 制動輪
3.6.1 制動輪工作表面的粗糙度不大于 。
3.6.2 制動輪制動面的熱處理硬度不低于HRC35～45，淬火深度不少于2mm。
3.6.3 制動輪外圓與軸孔的同軸度誤差不大于GB1184中8級。
3.6.4 制動輪有無切削加工時，應(yīng)進行靜平衡試驗。
3.6.5 制動輪加工后的缺陷要求
3.6.5.1 制動面上不允許有砂眼、氣孔等缺陷，也不允許焊補。
3.6.5.2 軸孔內(nèi)不允許焊補，但若軸孔內(nèi)的缺陷在：單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm缺陷數(shù)量不超過兩個，間距大于50mm時，可認(rèn)為合格，但
應(yīng)將缺陷邊緣磨鈍。
3.6.5.3 其它部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不超過200mm2深度不超過該處名義壁厚的20%，總數(shù)量整個加工面上(除去制動面和軸孔外)不多
于3個，允許焊補，焊補后可不進行熱處理，但需磨光。
3.7 制動器
3.7.1 安裝好的制動輪的徑向跳動和端面跳動分別不低于GB1184中的9級和10級。
3.7.2 安裝制動器時，制動輪中心線對制動閘瓦中心線的位移不得超過下列數(shù)值：
當(dāng)制動輪直徑小于或等于200mm時，不大于2mm；
當(dāng)制動輪直徑大于200mm時，不大于3mm；
制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小于總面積的75%。
3.7.3 制動帶與制動閘瓦應(yīng)緊密的貼合，制動帶的邊緣應(yīng)按閘瓦修齊，并使固定用鉚釘?shù)念^必須埋入制動帶厚度的三分之一以上。
3.7.4 帶螺紋的零件，其螺紋應(yīng)光整無缺，不許有裂痕、斷絲、毛刺等缺陷。
3.7.5 裝配后的制動器，其各節(jié)點應(yīng)能靈活地轉(zhuǎn)動，不得有卡住現(xiàn)象。
3.7.6 帶彈性套的制動輪聯(lián)軸器，其彈性套的橡膠材料性能應(yīng)符合設(shè)計要求，彈性套與制動輪上的孔，其配合應(yīng)符合設(shè)計要求。
3.7.7 制動器主彈簧和副彈簧，應(yīng)經(jīng)過三次全壓試驗后不得有 變形，不合格者不準(zhǔn)使用。
3.7.8 使用調(diào)整螺釘，應(yīng)使兩個制動帶與制動輪的間隙相等。
3.8 齒輪
3.8.1 齒輪輪緣和輪殼的壁厚差不得超過5mm。
3.8.2 齒輪加工后的缺陷要求。
3.8.2.1 齒面及齒溝不允許焊補，齒輪運動精度不高于8級，在一個齒的外形上(包括齒溝)缺陷數(shù)目不多于1個，其深度不超過模數(shù)的20%， 值不大于2mm
，徑向細長缺陷的寬不大于1mm，長不大于0.8模數(shù)， 值不大于5mm；且距離齒輪的端面不超過寬的10%，在一個齒輪上有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個時，可
作為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。
3.8.2.2 軸孔內(nèi)不允許焊補，但允許有不超過總面積10%的輕度(肉眼看不大明顯)的縮松及單個缺陷不超過表4的數(shù)值；缺陷的邊緣應(yīng)磨鈍。
表4
齒輪直徑(mm) 缺陷面積(mm2) 缺陷深度 相鄰間距(mm) 處數(shù)
≤500 ≤25 ≤20%壁厚 ＞50 ≤3
＞500 ≤50 ≤20%壁厚 ＞60 ≤3
3.8.2.3 端面處缺陷(不包括齒形端面)允許焊補的范圍按表5規(guī)定執(zhí)行。
表5
齒輪直徑(mm) 缺陷面積(cm2) 缺陷深度 處數(shù)(一個加工面上)
≤500 ≤2 ≤15%壁厚 ≤2
＞500 ≤3 ≤15%壁障 ≤2
3.8.2.4 齒面、齒溝不準(zhǔn)有裂紋，也不允許焊補。
3.8.3 齒面熱處理硬度的要求。
3.8.3.1 對于軟齒面齒輪，小齒輪應(yīng)不低于HB240，大齒輪應(yīng)不低于HB190。兩者硬度差不小于HB30。
3.8.3.2 對于軟硬組合齒面，小齒輪應(yīng)不低于HRC45，大齒輪不低于HB270。
3.8.4 開式齒輪齒面粗糙度，當(dāng)法向模數(shù)小于或等于8mm時，為 ；當(dāng)法向模數(shù)大于8mm時，為 。對于減速器內(nèi)齒輪齒面粗糙度，當(dāng)法向模數(shù)小于或等于8mm時
，為 ；當(dāng)法向模數(shù)8mm時，為 。
3.8.5 齒輪的制造精度，對于開式齒輪和減速器內(nèi)齒輪分別不低于JB179規(guī)定的9級精度和不低于8-7-7HK級精度。
3.9 減速器
3.9.1 減速器體的鑄造應(yīng)符合鑄造的技術(shù)要求，并經(jīng)過時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力。
3.9.2 漸開線齒輪嚙合的接觸斑點百分值按表6的規(guī)定，不準(zhǔn)采用銼齒的方法來達到規(guī)定的接觸面積。
