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冀州區(qū)耀禹水利機(jī)械廠
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產(chǎn)品展廳
雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī),單吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)價(jià)格
  • 品牌:耀禹
  • 貨號(hào):1
  • 價(jià)格: ¥15000/臺(tái)
  • 發(fā)布日期: 2022-12-10
  • 更新日期: 2024-12-24
產(chǎn)品詳請(qǐng)
外型尺寸 25
品牌 耀禹
貨號(hào) 1
用途 水電站
型號(hào) QPQ
制造商 耀禹
是否進(jìn)口

產(chǎn)品:河道臺(tái)車(chē)移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

供應(yīng)商:耀禹水利

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)是專(zhuān)門(mén)用于操作快速閘門(mén)的一種啟閉設(shè)備。快速閘門(mén)是用來(lái)保護(hù)機(jī)組或鋼管的,平時(shí)懸掛在孔口上方,當(dāng)發(fā)電機(jī)、水泵或鋼管發(fā)生事故時(shí),可以快速截?cái)嗨鳎苊馐鹿蕯U(kuò)大。快速閘門(mén)的關(guān)閉時(shí)間,應(yīng)滿(mǎn)足對(duì)機(jī)組和鋼管的保護(hù)要求,一般要求啟閉機(jī)能在2min內(nèi)將快速閘門(mén)關(guān)閉。同時(shí)為防止閘門(mén)底緣和底檻因猛烈碰撞而損壞,快速卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)應(yīng)設(shè)有限速裝置,將閘門(mén)接近底檻時(shí)的下降速度限制在5m/min以?xún)?nèi),但下降過(guò)程中的速度并無(wú)限制要求,只要不對(duì)啟閉機(jī)零部件造成損害即可。


快速閘門(mén)在正常啟閉時(shí),對(duì)啟閉速度并無(wú)特殊要求,因此快速卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)還應(yīng)具備普通卷?yè)P(yáng)機(jī)的功能。快速閘門(mén)啟閉機(jī) ,應(yīng)有就地操作和遠(yuǎn)方操作兩套系統(tǒng),并應(yīng)配有可靠電源。遠(yuǎn)方操作系統(tǒng)可用來(lái)操作閘門(mén)的正常閉門(mén)和事故快速閉門(mén),《鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范》(SL74-2013) 規(guī)定,從安全角度考慮不提倡遠(yuǎn)方啟門(mén),但有些泵站為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,也具備遠(yuǎn)方啟門(mén)的功能。為保證電源供應(yīng),遠(yuǎn)方操作系統(tǒng)除采用交流電源控制正常啟閉外,還應(yīng)采用由蓄電池室內(nèi)蓄電池組供應(yīng)的直流電源控制事故快速閉門(mén);機(jī)組或鋼管發(fā)生事故時(shí),故障信號(hào)應(yīng)能激發(fā)遠(yuǎn)方操作系統(tǒng)直流電源自動(dòng)控制閘門(mén)快速閉門(mén);現(xiàn)地也可手動(dòng)釋放常閉式制動(dòng)器的抱閘,控制閘門(mén)快速關(guān)閉。就地操作系統(tǒng)僅用來(lái)操作閘門(mén)的正常啟閉,因此采用交流電源即可。就地操作和遠(yuǎn)方操作兩套系統(tǒng)應(yīng)相互閉鎖

一般有單吊點(diǎn) 和雙吊點(diǎn)兩種布置。前者由滑輪組、卷筒、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 制動(dòng)裝t、機(jī)架、高度指示裝置、限位裝置和負(fù)荷限制 裝t等部件組成;采用人力、電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng);容 t從65~5000 kN,揚(yáng)程從8~34m。雙吊點(diǎn)布置則由 兩臺(tái)左右對(duì)稱(chēng)的單吊點(diǎn)啟閉機(jī)組成(唯在容量小時(shí),其驅(qū)動(dòng)裝里可放在一側(cè));兩臺(tái)間用剛性同步軸相連,以 保證兩吊點(diǎn)同步升降。當(dāng)?shù)觞c(diǎn)距較大時(shí),可采用電機(jī)同 步運(yùn)行裝里,使兩吊點(diǎn)同步升降。 液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系應(yīng)用液體作為傳遞動(dòng)力的介質(zhì), 推動(dòng)活塞及活塞桿,使閘門(mén)升降。它具有體積小,重量 輕,布t緊湊,啟閉容量大,運(yùn)行平穩(wěn),操作設(shè)備集中。

正常啟閉時(shí)采用交流電源,直流電磁鐵由通過(guò)硅整流的交流電源供電,操作制動(dòng)器。此時(shí)電動(dòng)機(jī)正常接入交流電工作,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)圓柱齒輪減速器 (開(kāi)式傳動(dòng)通常為二級(jí),閉式傳動(dòng)通常為四級(jí)) 和卷?yè)P(yáng)裝置啟閉閘門(mén),而離心調(diào)速器由于轉(zhuǎn)速較低,不參與工作。快速下降時(shí),直流電磁鐵直接從蓄電池室接入直流電源,操作制動(dòng)器,此時(shí)電動(dòng)機(jī)不通電,閘門(mén)自重及水柱、加重等豎直向下的力迫使卷?yè)P(yáng)裝置、減速器和電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)減速器高速軸達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),安裝于其上的離心調(diào)速器動(dòng)作,控制閘門(mén)快速下降。在離底檻約0.3m時(shí),主令控制器動(dòng)作,自動(dòng)切斷直流電源,制動(dòng)器抱閘,使閘門(mén)懸掛在底檻之上。過(guò)5S后,時(shí)間繼電器動(dòng)作,接通直流電源,使直流電磁鐵繼續(xù)工作,松開(kāi)制動(dòng)器而將閘門(mén)下降至底檻,閘門(mén)下降至底檻時(shí)的速度應(yīng)控制在5m/min 以?xún)?nèi),因此閘門(mén)懸掛位置不能離底坎太高;此時(shí)若交流電恢復(fù)供應(yīng),時(shí)間繼電器也可接通交流電源,松開(kāi)制動(dòng)器后使電動(dòng)機(jī)也投入工作,而將閘門(mén)下降至底檻。一般有單吊點(diǎn) 和雙吊點(diǎn)兩種布置。前者由滑輪組、卷筒、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 制動(dòng)裝t、機(jī)架、高度指示裝置、限位裝置和負(fù)荷限制 裝t等部件組成;采用人力、電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng);容 t從65~5000 kN,揚(yáng)程從8~34m。雙吊點(diǎn)布置則由 兩臺(tái)左右對(duì)稱(chēng)的單吊點(diǎn)啟閉機(jī)組成(唯在容量小時(shí),其驅(qū)動(dòng)裝里可放在一側(cè));兩臺(tái)間用剛性同步軸相連,以 保證兩吊點(diǎn)同步升降。當(dāng)?shù)觞c(diǎn)距較大時(shí),可采用電機(jī)同 步運(yùn)行裝里,使兩吊點(diǎn)同步升降。 液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系應(yīng)用液體作為傳遞動(dòng)力的介質(zhì), 推動(dòng)活塞及活塞桿,使閘門(mén)升降。它具有體積小,重量 輕,布t緊湊,啟閉容量大,運(yùn)行平穩(wěn),操作設(shè)備集中。

卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)一般有單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)兩種布置。

單吊點(diǎn)由滑輪組、卷筒、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 制動(dòng)裝置、機(jī)架、高度指示裝置、限位裝置和負(fù)荷限制裝置等部件組成;采用人力、電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng);容量從65~5000 kN,揚(yáng)程從8~34m。

雙吊點(diǎn)布置則由 兩臺(tái)左右對(duì)稱(chēng)的單吊點(diǎn)啟閉機(jī)組成(唯在容量小時(shí),其驅(qū)動(dòng)裝里可放在一側(cè));兩臺(tái)間用剛性同步軸相連,以 保證兩吊點(diǎn)同步升降。當(dāng)?shù)觞c(diǎn)距較大時(shí),可采用電機(jī)同 步運(yùn)行裝里,使兩吊點(diǎn)同步升降。 液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系應(yīng)用液體作為傳遞動(dòng)力的介質(zhì), 推動(dòng)活塞及活塞桿,使閘門(mén)升降。它具有體積小,重量 輕,布置緊湊,啟閉容量大,運(yùn)行平穩(wěn),操作設(shè)備集中。

.差動(dòng)圓錐齒輪減速機(jī) 及行星聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)
在差動(dòng)圓錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的快速卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)機(jī)構(gòu)布置中,圓柱齒輪減速器不直接與電動(dòng)機(jī)相連,而是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)一臺(tái)單級(jí)差動(dòng)圓錐齒輪減速器驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)端設(shè)交流制動(dòng)器,差動(dòng)圓錐齒輪減速器十字軸端設(shè)直流制動(dòng)器,圓柱齒輪減速器高速軸懸臂端設(shè)離心調(diào)速器。正常啟閉時(shí)采用交流電源,電動(dòng)機(jī)端交流制動(dòng)器松閘,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)差動(dòng)減速器、圓柱齒輪減速器和卷?yè)P(yáng)裝置而啟閉閘門(mén),此時(shí)直流制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài),差動(dòng)減速器的十字軸不轉(zhuǎn)動(dòng)。快速下降時(shí),電動(dòng)機(jī)及交流制動(dòng)器不通電,直流制動(dòng)器的電磁鐵在繼電保護(hù)裝置的作用下接入直流電源,將制動(dòng)器松開(kāi),使閘門(mén)自行下降。
此時(shí),圓柱齒輪減速器的高速軸及差動(dòng)減速器的十字軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)入快速閉門(mén)模式。行星聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)的快速卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī),就是用行星聯(lián)鈾節(jié)代替單級(jí)差動(dòng)圓錐齒輪減速器 ,其余結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)原理都大致相同。
在這兩種操作型式中,都是通過(guò)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu),使電動(dòng)機(jī)在快速閉門(mén)時(shí)從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中完全脫離,從而改善了電動(dòng)機(jī)的工作狀況。但這兩種機(jī)型需增加中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu),并需要配置兩個(gè)制動(dòng)器,安裝占地面積較大,傳動(dòng)復(fù)雜,造價(jià)昂貴,在實(shí)際工程中很少采用。
軸流泵及混流泵站出口為了保護(hù)機(jī)組安全需設(shè)置斷流裝置,斷流方式很多,較常采用的是拍門(mén)或快速閘門(mén)。當(dāng)單泵流量在8m3/s以上時(shí),泵組出口若設(shè)置整體自由式拍門(mén),則可能產(chǎn)生較大的撞擊力,影響機(jī)組安全運(yùn)行,且開(kāi)啟角過(guò)小,增加水力損失。此時(shí)多采用帶小拍門(mén)的快速工作閘門(mén)作為斷流設(shè)備,并通常在工作閘門(mén)的下游側(cè)設(shè)置1道快速事故閘門(mén),在工作閘門(mén)發(fā)生事故時(shí)可快速閉門(mén),防止事故擴(kuò)大,當(dāng)泵組停機(jī)檢修時(shí)也可用事故檢修閘門(mén)擋水。事故閘門(mén)停泵閉門(mén)宜與工作閘門(mén)聯(lián)動(dòng),快速啟閉機(jī)應(yīng)能就地操作和遠(yuǎn)動(dòng)控制,并應(yīng)有可靠的操作電源 ,事故閘門(mén)、工作閘門(mén)事故停泵閉門(mén)時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足機(jī)組保護(hù)要求。
泵站出口快速閘門(mén)的運(yùn)行操作要求,關(guān)系到泵組的安全、高效運(yùn)行,各個(gè)泵站不盡相同,在此根據(jù)工作實(shí)踐作一總結(jié),供同行參考。
1.泵站起排時(shí)閘門(mén)運(yùn)行原則
泵站起排時(shí),先將事故閘門(mén)持住在孔口上方作為事故備用,工作閘門(mén)全關(guān);當(dāng)泵組正常開(kāi)機(jī)時(shí),工作閘門(mén)應(yīng)與水泵電動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng),即水泵電動(dòng)機(jī)得到啟動(dòng)信號(hào)的同時(shí),工作閘門(mén)也應(yīng)得到啟動(dòng)信號(hào),閘門(mén)沒(méi)有全開(kāi)時(shí)水流從閘門(mén)自帶的拍門(mén)流出;工作閘門(mén)提起后持住在孔口上方作為事故備用。也有一些泵站采用泵組啟動(dòng)前工作閘門(mén)全關(guān),待泵組啟動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速后再開(kāi)啟工作閘門(mén)的方式。

、卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊,如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí),應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出,最少應(yīng)保留三圈。

2、鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞,在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線超過(guò)10%時(shí),應(yīng)予更換。

3、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中任何人不得跨越鋼絲繩,物體(物件)提升后,操作人員不得離開(kāi)機(jī)器。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。

4、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中,司機(jī)和信號(hào)員要同吊起物保持良好的可見(jiàn)度,司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)密切配合,服從信號(hào)統(tǒng)一指揮。

5、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中如遇停電情況,應(yīng)切斷電源,將提升物降至地面。

6、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中,操作人員要聽(tīng)從指揮人員的信號(hào),信號(hào)不明或可能引起事故,這時(shí)應(yīng)暫停操作,待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。

7、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中突然停電,應(yīng)立即拉開(kāi)閘刀,將運(yùn)送物放下。

8、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行完畢、應(yīng)將料盤(pán)落地、關(guān)鎖電箱。