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| 外型尺寸 | 25 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水電站 |
| 型號 | QPQ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
產品：河道臺車移動式卷揚啟閉機
供應商：耀禹水利
卷揚式啟閉機開啟閘門后，閘門游動下滑征象開度儀設制毛病、路程開關觸面受水氣影響誤行動。這類要求開機運轉時，運轉規程增強開機梭巡次數實時。這類剛建站時產生過，跟著開度儀裝備，電機按一級水管單元和調養，近幾年沒產生過此類變亂。
卷揚式啟閉機安裝及試運轉
一、 卷揚式啟閉設備到達施工現場后，應按DL/T5019-94《水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規范》(以下簡稱“DL/T5019”)的有關規定進行全面檢查，經檢查合格后，方可進行安裝。
二、 應檢查基礎螺拴埋設位置，螺栓埋入深度及露出部分的長度應準確。
三、 應檢查啟閉機平臺高程，其偏差不應大于±5mm，水平偏差不應大于0.5/1000。
四 、啟閉機的安裝應根據起吊中心找正，其縱、橫向中心線偏差不應超過±3.0mm。
五、 纏繞在卷筒上的鋼絲繩長度，當吊點在下限位置時，留在卷筒上的圈數不宜少于4圈，當吊點在上限位置時，鋼絲繩不得纏繞到卷筒的光筒部分。
六、雙吊點啟閉機吊距誤差不宜超過±3.0mm；鋼絲繩拉緊后，兩吊軸中心線應在同一水平上，其高差在孔口內不得超過5.0mm。
七、啟閉機電氣設備的安裝應符合SD315-93《固定卷揚式啟閉機通用技術條件》中的有關規定。
八、電氣設備通電試驗前應認真檢查全部接線并應符合圖樣規定，整個線路的絕緣電阻必須大于0.5MΩ才可開始通電試驗。試驗中各電動機和電氣元件溫升不應超過各自的允許值，試驗應采用該機自身的電氣設備。試驗中若觸頭等元件有燒灼者，應查明原因并予以更換.
九 、啟閉機空載試驗全行程應上、下升降3次。對下列電氣和機械部分應進行檢查和調整。
1、 電動機運行應平穩，三相電流不平衡度不應超過±10%，并應測出電流值。
2、 電氣設備應無異常發熱現象。
3、 應檢查和調試限位開關(包括充水平壓開度接點)，開關動作應準確可靠。
4、 高度指示器和荷重指示器應準確反映行程和重量、到達上下極限位置后，主令開關應能發出信號并自動切斷電流，使啟閉機停止運轉。
5、 所有機械部件運轉時，均不應有沖擊聲和其他異常聲音；鋼絲繩在任何部位均不得與其他部件相摩擦。
6、 制動閘瓦松閘時應全部打開，間隙應符合要求，并測出松閘電流值。
7、 對快速閘門啟閉機利用直流電流松閘時，應分別檢查和記錄松閘直流電流值和松閘持續2min電磁線圈的溫度。
十、 啟閉機負荷試驗，應將閘門在門槽內無水或靜水中全行程上下升降2次；對于動水啟閉的工作閘門或動水閉靜水啟的事故閘門，應在設計水頭動水工況下升降2次，對于泵站出口快速閘門，應在設計水頭動水工況下，作全行程的快速關閉試驗。
QPQ、QPK、QPT、QPG型啟閉機選用指南
本系列啟閉機可分為單吊點和雙吊點兩種，啟門為QPQ、PQT型為50KN~2500KN；QPK型為50KN~2500KN，供用戶選用。
本系列產品型號說明
QPQ QPK QPG QPT系列產品的啟門力或持住力是按照GB/783－－65起重機械起重量系列規定優先系列選定。
QPQ QPK QPG系列啟閉機不能做斜吊運行。
QPG QPK QPT QPG系列啟閉機的鋼絲繩采用6w（19）型，公稱抗拉強度1550－1700N/mm2。鋼絲繩隨機供應，常規每單機供40m。
啟閉機的吊點中心距應按參數中規定的范圍內選擇正確數值。
啟閉機械強度按輕型工作級別計算，電動機按周期運行；若工作級別需提高，用戶應提出，然后更換啟閉機制造圖樣種類制造并供貨。
閘門吊耳的外形及動滑輪銷軸的連接方式應根據啟閉機動滑輪與閘門連接的銷軸尺寸來決定。
OPK系列啟閉機有快速、慢速兩種下降速度，慢速是正常通電情況下的速度；快速是電機不通電靠閘門自重（或水柱壓力）等荷重作用下帶動啟閉機快速下降，其快速值受調速器控制，不得超過5m/min,快速閉門時間一般為2min。
啟閉機啟門高度；用戶應提供參數值或給出閘門銷軸中心至啟閉機底座距離，有拉桿時則銷軸中心應為位置一節的上軸孔中心。
啟閉機基礎布置圖及作用在基礎上負荷僅供水工建筑設計時參考。
用戶特殊要求雙方可協商解決。
隨機供應的電氣控制系統為單機單控。
用戶選購件名發（另外計價）
a、用戶提出特殊電控系統
b、手搖機構
c、機構工作級別為Q3－中，Ｑ４－重時（增加費用）
d、非本廠常規配置的過載保護及高度顯示裝置及其附加要求。
e、加長部分鋼絲繩（單機超過４０mm時）
f、用戶提供圖紙與本廠比較，增加的材料部分及選用的超高性裝置部分
本系列啟閉機技術參數，如有變更，恕不另行通知，以公司新資料為準
設備重量僅供需方設計時
雙吊點卷揚啟閉機卷揚機（又叫絞車）是由人力或機械動力驅動卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。卷揚機分為手動卷揚機和電動卷揚機兩種。現在以電動卷揚機為主。電動卷揚機由電動機、聯軸節、制動器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機架上。對于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調速性能好，能令空鉤快速下降。對安裝就位或敏感的物料，能用較小速度。啟閉機中QPQ雙吊點卷揚式啟閉機主要由電動、聯軸器、調整器、開閉式齒輪、卷筒、滑輪系、電器控制箱及機架組成，啟閉機通過位于滑輪組動滑輪上的吊具與閘門相連以啟閉閘門。
產品詳細介紹：
固定卷揚啟閉機的組成結構有：機架、鋼絲繩、滑輪、卷筒、聯軸器
卷揚式啟閉機的機架是各部件的墊板（如軸承座、電動機座、減速器座、制動器座等）應進行加工，各加工面之間相對高度誤差應不大于1.0mm。翼板和腹板焊接后的允許偏差應符合附錄A的規定。焊后消除應力處理可采用退火、振動時效等方法。振動時效工藝參數選擇和評價應符合JB/T10375和/T5926的規定。鋼絲繩應符合GB/T8918的有關規定。鋼絲繩出廠、運輸、存放時應卷成盤形，表面涂油，兩端扎緊并帶有標簽，注明訂貨號及規格，無標注的鋼絲繩不得使用。鋼絲繩禁止接長使用。
卷揚啟閉機上的滑輪
鑄鐵滑輪材質應不低于GB/T9439中的HT200，鑄鋼滑輪材質應不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側加工后的壁厚不得小于設計名義尺寸，繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。當滑輪直徑大于600mm時，宜采用鋼板軋制成型的焊接結構。鑄造滑輪的軸孔內不應焊補。加工后的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷，缺陷數量不超過3個，且任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，缺陷邊緣應磨鈍。繩槽表面或端面的單個缺陷面積在清除到露出良好金屬后不大于100mm2，深度不超過該處名義上壁厚的10%，同一個加工面上不多于2處，可焊補。焊補后不應進行熱處理，但應磨光。
滑輪若缺陷超過以上規定，應報廢。滑輪上有裂紋時，不應焊補，應報廢。裝配好的滑輪應能用手靈活轉動。
卷揚式啟閉機的卷筒
如果啟閉機上的鑄鐵卷筒材質應不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質應不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材質應不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各處壁厚不應小于名義厚度。卷筒繩槽底徑公差應不大于GB1801中的h10,對于雙吊點中高揚程啟閉機，其卷筒繩槽底徑公差應不大于h9。
鑄鐵卷筒和焊接卷筒應經過時效處理，鑄鋼卷筒應退火處理。鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm，在每200mm長度內不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數不多于5處，允許不焊補。鑄造卷筒缺陷在清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%，同一斷面和長度200mm的范圍內不多于2處，總數量不多于5處，允許焊補。焊補后不需進行熱處理，但需磨光。卷筒缺陷清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%，缺陷總數量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍內多于2處，應報廢。卷筒上有裂紋時，應報廢。
卷揚式啟閉機的聯軸器
齒輪聯軸器齒面及齒溝不允許焊補，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數的20%，且數值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯軸器有這種缺陷的齒數不超過3個時，可認為合格，但應將缺陷邊緣磨鈍。聯軸器軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。聯軸器其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。聯軸器缺陷超過上述規定或出現裂紋時，應報廢聯軸器鑄鋼件加工前應進行退火處理。彈性聯軸器的組裝應符合GB/T5014的規定，齒輪聯軸器的組裝應符合JB/T8854.1的規定。
卷揚啟閉機的制動輪與制動器
制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應不低于GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應不大于Ra1.6um。制動面的熱處理硬度應滿足HRC35~HRC45。加工后的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補。軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm，缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規定或出現裂紋時，應報廢。其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不大于200mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。制動輪組裝后在松閘狀態下，徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。制動器組裝時，制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小于總面積的75%。
制動帶與制動閘瓦應緊密地貼合，制動帶的邊緣應按閘瓦修齊，固定鉚釘的頭必須埋入制動帶厚度的1/3以上。制動輪和閘瓦之間的間隙應處于0.5~1.0mm之間。
