閘門鎖定方式閘門的鎖定基本依靠對驅動拐臂的固定來實現閘門位置的鎖定。目前有兩種鎖定方式:一是在拐臂上布置液壓推桿,液壓推桿將活塞桿推入墻體的定位孔鎖定住閘門,此種鎖定型式的缺點在于推桿缸體直徑有限,抵抗鎖定剪力較小,如蘇州工業(yè)園區(qū)金雞湖游艇碼頭閘就是采用這種鎖定;二是在拐臂上設置擋板,并根據拐臂的轉動軌跡,用升降式鎖定鋼梁與拐臂上的擋板接觸鎖定閘門,如泰州市水生態(tài)環(huán)境整治工程。(6)防腐底橫軸旋轉鋼閘門跨度較大,上、下游不便設置檢修閘門。通常閘門檢修時需要做上、下游圍堰,代價較大,因此閘門的防腐十分重要。目前主要防腐措施有3種:一是噴鋅加涂料防腐,噴鋅厚度不小于0.2mm,應采用耐磨性能較好涂料,如氯化橡膠防銹漆等,厚度不小于0.4mm;二是泥砂較多,流速較高的河流閘門,面板采用復合不銹鋼板材料制造,不銹鋼層不小于3mm。如黃山湖邊樞紐地處于新安江水庫上游新安江上,泥砂較多,閘門面板采用了復合不銹鋼板材料;三是采用防腐涂料加陰極保護,如泰州市生態(tài)景觀工程和上海市蘇州河河口水閘均安裝了陰極保護裝置。(7)檢修由于單閘孔寬度大,通常不設置檢修閘門。因此,對于無條件檢修的閘門,應按照免維修、少維護的要求設計底橫軸,適當增加底橫軸軸壁厚度及水下部分使用年限,如蘇州河口閘,水下部分按30年設計。這樣雖增加了投資,但大大減輕了運行管理的工作量。對于通過采取措施形成檢修條件的閘門,可適當簡化底橫軸等結構構件及防腐設計。 液壓油缸的布置 液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程,本方案中,油缸容量為100t,行程為3m,拐臂長度為2.12m。若增加拐臂長度,則可減小油缸的容量增大油缸的行程;若減小拐臂長度,則會增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點需要設計者根據工程的具體情況作出比較。 現在應用最為廣泛的翻板閘門即為水力自控翻板閘門,其工作原理是杠桿平衡與轉動,具體來說,水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量相互制衡,通過增設阻尼反饋系統(tǒng)來達到調控水位的目的:當上游水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流;反之,上游水位下降則閘門逐漸回關蓄水,使上游水位始終保持在設計要求的范圍內。舉個例子,滾輪連桿式翻板閘門是一種雙支點帶連桿的閘門,由面板、支腿、支墩、滾輪,連桿等部件組成,根據閘門水位的變化,依靠水力作用自動控制閘門的開啟和關閉。當上游來流量加大,閘門上游水位抬高,動水壓力對支點的力矩大于門重與各種阻尼對支點的力矩時,閘門自動開啟到一定傾角,直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等于門重支點的力矩,達到該流量下新的平衡。流量不變時,開啟角度也不變。而當上游流量減少到一定程度,使門重對支點的力矩大于動水壓力與各種阻尼對支點的力矩時,水力自控翻板閘門可自行回關到一定傾角,從而又達到該流量下新的平衡。 此種閘門由門葉、支腿、支墩、滾輪,連桿等部件組成。當上游來流量加大,門上游水位抬高,動水壓力對支點的力矩大于門重與摩阻力對支點的力矩時,閘門自動開啟到一定傾角,直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等于門重對支點的力矩,達到該流量下的新的平衡。流量不變時,開啟角度也不變。而當上游流量減少到一定程度,使門重對支點的力矩大于動水壓力與摩阻力對支點的力矩時,水力自控翻板閘門可自行回關到一定傾角,達到該流量下的新的平衡。因此,水力自控翻板閘門具有不需啟閉機械及相應設施、不需人為操作,完全由水流及時自動控制的特點。

水力自控翻板閘門,它是利用水力和閘門重量平衡的原理, 增設阻尼反饋系統(tǒng)來達到閘門隨上游水位升高,而逐漸開啟泄流;上游水位下降,而逐漸回關蓄水,使上游水位始終保持在要求的范圍內(即上游正常水位)。舉個例來說,連桿滾輪式翻板閘門是一種雙支點帶連桿的閘門,它是根據閘前水位的變化,依靠其水力平衡作用自動控制閘門開啟和關閉,在運行過程中無撞擊和拍打的一種翻板閘門。