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- 品牌：耀禹
- 貨號(hào)：1
- 價(jià)格： ￥3000/臺(tái)
- 發(fā)布日期： 2023-06-26
- 更新日期： 2024-11-25
| 外型尺寸 | 2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號(hào) | QL |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
QL-S-5t機(jī)調(diào)試：
臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī)車(chē)架主要由卷筒支承梁、邊梁、定滑輪支承梁、平衡滑輪支承梁、行走機(jī)構(gòu)支承平臺(tái)及車(chē)架走臺(tái)等組成。其中卷筒支承梁共4根，車(chē)架端部2根，中間2根。邊梁、定滑輪支承梁及車(chē)架端部的卷筒支承梁均為箱形梁，車(chē)架中部的卷筒支承梁和平衡滑輪支承梁為工字梁。臺(tái)車(chē)的操作對(duì)象是尾水管檢修閘門(mén)，該閘門(mén)每扇分為兩節(jié)，上下兩節(jié)之間設(shè)有連接軸和手搖穿軸裝置。正常操作時(shí)兩節(jié)門(mén)整體啟閉，平時(shí)鎖定在檢修平臺(tái)上，鎖定位置在下節(jié)上。當(dāng)閘門(mén)由當(dāng)前孔位置移至另一孔時(shí)，必須解開(kāi)節(jié)間連接。先將上節(jié)臨時(shí)放到第三孔上，再將下節(jié)移至目標(biāo)孔鎖定，然后再將上節(jié)由第三孔移至目標(biāo)孔上并與下節(jié)連接好，即完成閘門(mén)整體移位。采用這種操作方式的理由：(1) 降低了閘室的高度，減少巖石的開(kāi)挖量，節(jié)省工程投資； (2) 尾水管檢修閘門(mén)的使用次數(shù)不頻繁，為非應(yīng)急性閘門(mén)，對(duì)操作時(shí)間要求不嚴(yán)格，使用上允許采用這種方式； (3) 尾閘室上部還有一條電纜洞，兩條洞之間有凈距限制，不允許尾水閘室的頂部抬得太高； (4) 尾閘室頂層以上的巖石條件較差，抬高閘室將增加施工難度，而且洞內(nèi)也需要采用鋼筋混凝土襯砌才能滿(mǎn)足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求，與混凝土噴錨襯護(hù)相比不經(jīng)濟(jì)。 臺(tái)車(chē)采用現(xiàn)地控制方式操作。因臺(tái)車(chē)下部的空間有限，無(wú)法設(shè)置懸吊式司機(jī)室，故全部控制盤(pán)、柜均設(shè)在臺(tái)車(chē)車(chē)架的平臺(tái)上，操作臺(tái)車(chē)也在平臺(tái)上進(jìn)行。車(chē)架下部的情況可通過(guò)卷筒組兩側(cè)的孔洞和車(chē)架下部的探照燈進(jìn)行觀(guān)察。
臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī)位置和行程控制 臺(tái)車(chē)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，軌道的端部設(shè)有車(chē)擋。行程開(kāi)關(guān)安裝在臺(tái)車(chē)上，在車(chē)架的兩端各安裝一個(gè)，行程開(kāi)關(guān)的碰桿埋設(shè)在軌道梁上，在軌道兩端也各有一個(gè)。當(dāng)啟閉機(jī)運(yùn)行至軌道端部時(shí)，行程開(kāi)關(guān)自動(dòng)切斷電源。 為滿(mǎn)足啟閉機(jī)制動(dòng)后的滑行距離，碰桿的水平段長(zhǎng)度取為比滑行距離大50～100mm。 位置控制通過(guò)起升機(jī)構(gòu)的主令控制器和高度指示器來(lái)實(shí)現(xiàn)。主令控制器僅用于控制起升機(jī)構(gòu)的 和 極限位置，高度指示器控制中間任意位置。尾水檢修門(mén)升降過(guò)程中相對(duì)固定的位置有： (1) 極限位置； (2) 極限位置； (3) 閘門(mén)檢修平臺(tái)鎖定位置； (4) 檢修閘門(mén)分節(jié)調(diào)運(yùn)位置。 因此，主令控制器的位置輸出接點(diǎn)取為4個(gè)(其中2個(gè)備用)，高度指示器的輸出接點(diǎn)取為6組(其中2組備用)。高度指示器在啟閉揚(yáng)程中的任意位置可根據(jù)需要隨時(shí)設(shè)定，閘門(mén)升降到預(yù)定位置時(shí)自動(dòng)停機(jī)。另外，通過(guò)手動(dòng)停機(jī)按鈕可使啟閉機(jī)的起升機(jī)構(gòu)在啟閉中途隨時(shí)停機(jī)。
雙
這是卷?yè)P(yáng)機(jī)的操作過(guò)程。有注意方面供您參考：
1、 卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)***培訓(xùn)，考試合格，持證上崗作業(yè)，并專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)。 2、 卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝的位置必須選擇視線(xiàn)良好，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域的地點(diǎn)。卷?yè)P(yáng)機(jī)距 導(dǎo)向輪（地輪）的水平距離應(yīng)在15m左右。從卷筒中心線(xiàn)到 導(dǎo)輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)為卷筒寬度的15倍，無(wú)槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，滑輪的位置應(yīng)與卷筒中心垂直。導(dǎo)向輪不得用開(kāi)口拉板（俗稱(chēng)開(kāi)口葫蘆）。 3、卷?yè)P(yáng)機(jī)與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。卷?yè)P(yáng)機(jī)后面應(yīng)埋設(shè)地錨與卷?yè)P(yáng)機(jī)底座用鋼絲繩拴牢，并應(yīng)在底座前面打樁。 4、鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入。卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，應(yīng)至少保留3圈。導(dǎo)向輪至卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒的鋼絲繩凡經(jīng)過(guò)通道處必須遮護(hù)。 5、 卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝完畢必須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并進(jìn)行空載、動(dòng)載、超載試驗(yàn)。空載試驗(yàn)：即不加載荷，按操作中各種動(dòng)作進(jìn)行反復(fù)進(jìn)行，并試驗(yàn)安全防護(hù)裝置靈敏可靠。動(dòng)載試驗(yàn)：即按規(guī)定的 荷載動(dòng)作進(jìn)行。超載試驗(yàn)：一般在 次使用前，或經(jīng)大修后按額定載荷的110%～125%逐漸加載進(jìn)行。 6、每日班前應(yīng)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、地錨、地輪、離合器、制動(dòng)器、棘輪棘爪等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，試空車(chē)正常后方可正式作業(yè)。鋼絲繩符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)斷絲、變形、接頭，沒(méi)有較嚴(yán)重是銹蝕情況。地錨或其它固***無(wú)走動(dòng)或變形跡象。地輪完好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)裂紋或損傷痕跡。 7、 卷?yè)P(yáng)機(jī)在運(yùn)行中，操作人員（司機(jī)）不得擅離崗位。 8、 卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)必須聽(tīng)清信號(hào)，當(dāng)信號(hào)不明或有可能引起事故時(shí)，必須停機(jī)待信號(hào)明確后方可繼續(xù)作業(yè)。 9、 吊物在空中停留時(shí)，除用制動(dòng)器外并應(yīng)用棘輪保險(xiǎn)卡牢。作業(yè)中如遇突然停電必須先切斷電源，手柄板回零位，然后按動(dòng)剎車(chē)慢慢放松，將吊物勻速緩緩地放至地面。對(duì)無(wú)離合器手控制動(dòng)的，應(yīng)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止意外事故。 10、保養(yǎng)設(shè)備必須在停機(jī)后進(jìn)行，嚴(yán)禁在運(yùn)行中進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)或加油。 11、夜間作業(yè)必須有足夠的照明裝置。 12、卷?yè)P(yáng)機(jī)不得超吊或拖拉超過(guò)額定重量物件。 13、司機(jī)離開(kāi)時(shí)，必須切斷電源，鎖好閘箱。 14、卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)不得隨意調(diào)整，調(diào)整后必須要進(jìn)行起吊試驗(yàn)。 15、司機(jī)必須要對(duì)電氣接線(xiàn)和閘箱的完好進(jìn)行經(jīng)常性的檢查：閘箱內(nèi)的電器罩殼必須完好、***。卷?yè)P(yáng)機(jī)電機(jī)接線(xiàn)可靠，接線(xiàn)盒、風(fēng)扇罩殼***，安裝牢固。卷?yè)P(yáng)機(jī)、閘箱和控制開(kāi)關(guān)接零線(xiàn)或接地線(xiàn)用螺拴連接可靠，禁止用線(xiàn)頭纏繞連接。卷?yè)P(yáng)機(jī)在露天作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防止電氣設(shè)備受潮的措施。 16、發(fā)生電氣設(shè)備故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即通知電工來(lái)處理，禁止擅自處理。
QPT型臺(tái)車(chē)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)
卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門(mén)相連接，通過(guò)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)使卷?yè)P(yáng)筒繞、放鋼索從而帶動(dòng)升降的機(jī)械，是較常見(jiàn)的一種卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)。
卷?yè)P(yáng)機(jī)（又叫絞車(chē)）是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。卷?yè)P(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)兩種。現(xiàn)在以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為主。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。對(duì)于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調(diào)速性能好，能令空鉤快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，能用較小速度。
移動(dòng)式啟閉機(jī) 沿專(zhuān)鋪設(shè)的軌道移動(dòng)，并能逐次升降數(shù)個(gè)排或列布置的閘門(mén)的機(jī)械設(shè)備。
卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)是水利水電工程用來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉閘門(mén)的重要設(shè)備，我們?cè)谑褂眠^(guò)程中應(yīng)倍加小心，注意安全。安全穩(wěn)定的運(yùn)行卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，這些注意事項(xiàng)可不能忽視。水頭損失減少
