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| 外型尺寸 | 25 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水電站 |
| 型號 | QPQ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
1.螺桿啟閉機(jī) 應(yīng)用于水利水電、火力水電廠、核電站、市政、環(huán)保等泵站。進(jìn)口閘門、格閘和濾網(wǎng)的開啟和關(guān)閉。
本實(shí)用新型為一種閘門卷揚(yáng)啟閉機(jī)，屬于水利工程設(shè)備。它采用了由電機(jī)驅(qū)動的兩個同軸的卷筒，由此實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。上述的兩個卷筒的軸可以直接連接，但 使用與兩個卷筒的軸連接的聯(lián)軸器和與兩聯(lián)軸器連接的傳動軸進(jìn)行連接。這樣，兩個卷筒可以由同一電機(jī)驅(qū)動，也可以分別由各自的電機(jī)驅(qū)動。另外，為進(jìn)一步減小占地面積、降低成本、減少噪音，本實(shí)用新型可去除開式齒輪傳動，使其電機(jī)與減速器應(yīng)采用直聯(lián)。
卷揚(yáng)啟閉機(jī)是一種單動作的輕小型起重機(jī)械，由電機(jī)、減速器、卷筒、鋼絲繩、制動器、機(jī)架等組成，電機(jī)通過減速器帶動卷筒正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對生物的升降、牽引和拖動，所以，卷揚(yáng)啟閉機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，安裝維護(hù)方便，設(shè)計(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)，在土木建筑工程、裝卸托運(yùn)和吊裝作業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。但是，卷揚(yáng)啟閉機(jī)在使用時還需要做好檢查和調(diào)整工作。
卷揚(yáng)式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu):
卷揚(yáng)式啟閉機(jī)主要是用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門相連接,通過齒輪傳動系統(tǒng)使卷揚(yáng)筒繞、放鋼索從而帶動升降的機(jī)械,也叫做鋼絲繩固定式卷揚(yáng)機(jī)。它構(gòu)造較簡單易于制造,維護(hù)檢修方便,廣泛應(yīng)用于各種類型閘門的啟閉。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)兩種。雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是通過連接軸將兩個單吊點(diǎn)的啟閉機(jī)連接在一起進(jìn)行同步運(yùn)行,可做成一邊驅(qū)動或兩邊驅(qū)動。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)通常是一扇閘門用一臺啟閉設(shè)備,安裝在高出閘門槽頂部的閘墩上。
移動式啟閉機(jī)
移動式啟閉機(jī) 主要用于操作水工建筑物上多孔共用的閘門或需要移動存放的閘門，其參數(shù)除固定式啟閉機(jī)的參數(shù)外，還有軌距、輪距、軌上揚(yáng)程和軌下?lián)P程〈對門式啟閉機(jī)而言)等，應(yīng)根據(jù)水工建筑物的布置、閘門的運(yùn)行要求以及啟閉機(jī)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等因素確定。移動式啟閉機(jī)的參數(shù)和布置變化繁多，難以形成標(biāo)準(zhǔn)系列，這里僅簡單介紹其一般機(jī)構(gòu)組成。
移動式啟閉機(jī)一般由起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、安全裝置、機(jī)架、軌道等組成，
1.起升機(jī)構(gòu)
門式和臺車式啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)一般與卷揚(yáng)式啟閉機(jī)相同。當(dāng)用一臺門機(jī)操作數(shù)種閘門，而各閘門的啟閉力又相差懸殊時，宜設(shè)置超載安全裝置。起重量在1001?"以下的小型門機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)可采用電動葫蘆。為便于起吊拉桿、鎖錠、機(jī)罩和蓋板等附屬設(shè)施，大型門機(jī)通常設(shè)置副鉤，副鉤亦可采用電動葫蘆。
2，運(yùn)行機(jī)構(gòu)
移動式啟閉機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，它們都是由電動機(jī)、聯(lián)軸器、制動器、傳動軸、減速器、車輪組等零部件組成的。
小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)通常采用集中驅(qū)動，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般采用分別驅(qū)動，驅(qū)動形式通常都是自行式，很少用牽引式。分別驅(qū)動的運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)宜用繞線式，以起到一定的 ，保證兩側(cè)車輪同步。
運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪通常為四個，采用四個以上車輪則應(yīng)考慮臺車等布置措施以使輪壓均勻分布。車輪材料多用鑄鋼制造，輪壓大的車輪可用合金鑄鋼。車輪踏面一般采用雙輪緣的圓柱形。有驅(qū)動機(jī)構(gòu)的車輪稱為主動輪，無驅(qū)動機(jī)構(gòu)的車輪稱為從動輪，主動輪的數(shù)量應(yīng)不少于從動輪的數(shù)量。
移動式啟閉機(jī)的安全保護(hù)裝置以及機(jī)架和軌道
一、安全保護(hù)裝置：
移動式啟閉機(jī) 的安全保護(hù)裝置除固定式啟閉機(jī)所有的電器保護(hù)裝置、制動裝置、荷載限制器、行程限制器外，還包括緩沖器、夾軌器、錨定裝置、風(fēng)速儀等。
緩沖器用來緩和啟閉機(jī)與軌道終端擋板或軌道上的其他啟閉機(jī)相碰撞時的沖擊，起到吸能作用，運(yùn)行速度小的啟閉機(jī)一般采用橡膠緩沖器，速度快或自重較大的啟閉機(jī)可采用彈簧緩沖器。
室外作業(yè)的移動式啟閉機(jī)應(yīng)裝設(shè)夾軌器和錨定裝置。夾軌器用于防止啟閉機(jī)在工作時受風(fēng)荷載或其他荷載的作用而移動，通常采用的有手動式、電動彈簧式和重捶式等。錨定裝置用于防止啟閉機(jī)在非工作時受風(fēng)荷載或其他荷載的作用而移動，錨定裝置應(yīng)設(shè)電氣保護(hù)裝置，在錨定啟閉機(jī)時切斷電源，防止誤操作。
風(fēng)速儀設(shè)在室外作業(yè)的移動式啟閉機(jī)的上部不擋風(fēng)處。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，發(fā)出停止作業(yè)的警報，并切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電源。
二、機(jī)架和軌道：
機(jī)架用于安裝各機(jī)構(gòu)的部件，并具備足夠的強(qiáng)度和剛度，保證啟閉機(jī)正常運(yùn)行。機(jī)架一般做成整體式結(jié)構(gòu)，小容量啟閉機(jī)的機(jī)架多用型鋼，大、中容量的機(jī)架則用焊接工字梁或箱形梁。門式啟閉機(jī)的機(jī)架又稱門架，其主框架通常采用封閉箱形截面，使其造型美觀，工藝性好。門架的重量占整臺啟閉機(jī)自重的大部分， 因此在滿足使用要求和安全的情況下，應(yīng)盡量減小門架的尺寸，如采取閘門分節(jié)出槽以降低門架高度等。
軌道通常采用輕型鋼軌和起重機(jī)專用鋼軌，小容量的小車也可采用方鋼。軌道一般是直線布置，但根據(jù)建筑物的要求也可布置成曲線軌道。
