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機(jī)型系列介紹1、耙斗式清污機(jī)――水電站專用清污機(jī)性能特點：半封閉斗室利于同時清理多種類型綜合性的水體垃圾，兼有抓斗式和齒耙式清污機(jī)的優(yōu)點。工況適應(yīng)性：復(fù)雜工況適應(yīng)性好。推薦為：水電站專用清污機(jī)的*機(jī)型；以及工況惡劣，污物復(fù)雜的水利設(shè)施清污機(jī)。技術(shù)特色：研發(fā)，有完整的理論參數(shù)、實驗參數(shù)、工程參數(shù)，在此基礎(chǔ)上產(chǎn)品制造經(jīng)驗豐富；技術(shù)以及非***技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)能清理所有類型的水體垃圾的全功能；控制技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，可供選擇手動、半自動、遠(yuǎn)程控制、全自動智能化的控制類型。2、抓斗式清污機(jī)――泵站及水利設(shè)施清污機(jī)性能特點：封閉斗室利于清理以粗大和數(shù)量眾多的漂浮型為主的水體垃圾，優(yōu)點是布置靈活，造價低。工況適應(yīng)性：工況適應(yīng)較為單純。詳見《清污機(jī)選型參考表》推薦為：以漂浮物為主的泵站；城市供排水粗過濾；要求不高的水利設(shè)施清污機(jī)。技術(shù)特色： 參考在歐洲廣泛應(yīng)用的荷蘭BOSKER的自動抓斗式清污機(jī)機(jī)型。進(jìn)行了系列技術(shù)改進(jìn)，增強(qiáng)了運(yùn)行的穩(wěn)定性，提升清污性能，改進(jìn)了排渣方式，以適應(yīng)中國水工工況。3、齒耙式清污機(jī)――市政供、排水及工業(yè)設(shè)施用清污機(jī)基本工作原理：分繞柵回轉(zhuǎn)和柵前回轉(zhuǎn)兩種機(jī)型。性能特點：無斗室（或稱斗室開放），篦柵裝置有利于清理較小、阻塞型垃圾，優(yōu)點是連續(xù)工作性能好。工況適應(yīng)性：工況適應(yīng)單純 .推薦為：城市供排水系統(tǒng)；污水處理廠；火電廠循環(huán)水；工業(yè)水處理等用途的清污機(jī)。技術(shù)特色：根據(jù)工況條件和工作要求，選擇柵前回轉(zhuǎn)或繞柵回轉(zhuǎn)機(jī)型，及不同類型的齒耙組合，可以達(dá)到很好的使用效果。附設(shè)動齒攪動機(jī)構(gòu)，防止底部泥沙淤積造成翻齒卡堵，減少故障，有效彌補(bǔ)該型設(shè)備故障***的缺陷。增加故障自檢自排控制系統(tǒng)，減少故障停機(jī)及人工排除的工作量和檢修成本。 自動化程度高，能實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。 產(chǎn)品介紹... 公司具有精良的生產(chǎn)設(shè)備，雄厚的技術(shù)力量，完備的檢測手段和健全的質(zhì)量***體系。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，品種齊全，經(jīng)水利部質(zhì)量檢測中心檢測，各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到部頒標(biāo)準(zhǔn)。 詳細(xì)說明   通過格柵將固體與液體分離的一種除污機(jī)械。   按中華人民建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)的解釋是：用機(jī)械的方法，將格柵截留的柵渣清撈出水面的設(shè)備。   產(chǎn)品特點   該設(shè)備的 是自動化程度高、分離效***、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好，在無 人看管的情況下可***連續(xù)穩(wěn)定工作，設(shè)置了過載安全保護(hù)裝置，在設(shè)備發(fā)生故障時，會自動停機(jī)，可以避免設(shè)備超負(fù)荷工作。移  在水電站清污工作中,為保證抓斗清污機(jī)的安全運(yùn)行,設(shè)有多重保護(hù)系統(tǒng),主要包括:上下限位保護(hù)、上下預(yù)限保護(hù)、超速保護(hù)、超載保護(hù)、零位保護(hù)、電源電壓斷相保護(hù)、電動機(jī)缺相保護(hù)、失壓保護(hù)、裝置過熱保護(hù)、裝置過流保護(hù)、接地故障保護(hù)、測速機(jī)構(gòu)故障保護(hù)、瞬時缺電保護(hù)等,其故障信號存儲在記憶單元中,即使在電源出問題時,也能保存故障信號。保護(hù)在動作后,要確保起吊物件安全,不發(fā)生溜鉤等危險狀況。緊急斷電開關(guān),在門機(jī)的總控制柜、主司機(jī)室和回轉(zhuǎn)吊司機(jī)室均設(shè)有緊急斷電按鈕,在緊急情況下,可方便地切斷門機(jī)總動力及控制電源。此控制按鈕信號應(yīng)送到PLC 裝置,實現(xiàn)監(jiān)視及動作記錄。零位保護(hù),在門機(jī)的主司機(jī)室控制臺上的手柄設(shè)有零位觸點,通過它和PLC內(nèi)部的聯(lián)鎖關(guān)系,達(dá)到零位保護(hù)的目的。主機(jī)構(gòu)開始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時,必須先將控制器手柄置于零位后,機(jī)構(gòu)的電動機(jī)才能起動。超載限制保護(hù),在起升機(jī)構(gòu)設(shè)置了超載限制器,當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時,能發(fā)出提示性報警信號;當(dāng)載荷達(dá)到105%時,延時停機(jī);當(dāng)載荷達(dá)到110%額定起重量時,立即切斷起升動力電源,并發(fā)出禁止性報警信號;當(dāng)載荷小于10%額定起重量時,立即切斷起升動力電源,并發(fā)出欠載報警信號。上升極限位置限制保護(hù),配有起升機(jī)構(gòu)設(shè)置上升極限位置限制器,以保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時,自動切斷起升的動力電源,并通過PLC發(fā)出報警信號。下降極限位置限制保護(hù),配有起升機(jī)構(gòu)設(shè)置下降極限位置限制器,以保證當(dāng)?shù)蹙呦陆档綐O限位置時,自動切斷起升的動力電源,使鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計所規(guī)定的圈數(shù),并通過PLC發(fā)出報警信號。運(yùn)行極限位置限制保護(hù),門機(jī)的大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有限位開關(guān),當(dāng)機(jī)構(gòu)到達(dá)其運(yùn)動的極限位置時,能自動停車。
司機(jī)室門、小車機(jī)房門、登機(jī)口處各設(shè)置1 個關(guān)門限位。司機(jī)室門限位作為保護(hù)接入電源啟動回路,當(dāng)司機(jī)室門打開,總電源就停止;小車機(jī)房門限位作為保護(hù)接入起升控制回路中,當(dāng)小車機(jī)房打開,起升就停止;登機(jī)口門限位作為保護(hù)接入電源啟動回路,當(dāng)司機(jī)室門打開,總電源就停止。